Что значит U1, A1, W1 в аукционном листе: расшифровка обозначений

Коротко: U1 — маленькая вмятина, A1 — едва заметная царапина, W1 — аккуратно отремонтированная и закрашенная деталь, а W2 — тот же ремонт, но уже видный глазу. Цифра 1 — минимум, 3 — максимум. Дальше — как читать лист целиком, а не по одной букве, и что значат иероглифы, которые так любят прятать в самом интересном месте.

Почему аукционный лист — это главный документ

Японские аукционы (USS, TAA, CAA, Aucnet) перед торгами отправляют каждую машину на осмотр к инспектору площадки. Он фиксирует кузов, салон, пробег и всё, что заметил, в одном листе. Это не реклама продавца и не «фото из хорошего ракурса», а рабочий документ, по которому покупатели со всего мира принимают решения о ставке. Сокрытие дефектов и скручивание пробега для продавца обходятся дорого, поэтому лист принято считать честнее, чем объявление на сайте.

Любимый вопрос новичков звучит так: «Если лист честный, зачем его вообще читать?» Затем, что честно описать и подходит ли вам — разные вещи. Лист скажет, что на левой двери вмятина. Подойдёт ли вам машина с такой вмятиной за такую цену, решаете вы. Точнее, мы вместе с вами, но принцип тот же.

Общая оценка: цифра в верхнем правом углу

Общая оценка автомобиля стоит в правом верхнем углу листа. Как я её читаю:

• 5 / S: идеальное состояние, фактически новая машина.
• 4.5: отличное состояние, мелкие сколы и едва заметные царапины.
• 4: хорошее состояние. Небольшие вмятины или следы качественного ремонта кузова — это нормально.
• 3.5: машина с историей. Заметные царапины, вмятины, износ салона. Для рабочей лошадки с пробегом вполне нормальный вариант.
• R и RA: в истории есть ремонт кузова после ДТП. Как именно площадки трактуют эти отметки, зависит от аукциона, поэтому смотрите расшифровку конкретной площадки и просите у нас перевод замечаний.

Оценка — это среднее по больнице. Две машины с оценкой 4 могут отличаться как день и ночь: у одной вся оценка держится на аккуратном ремонте двери, у другой на идеальном кузове и немного уставшем салоне. Поэтому смотрим дальше.

Две буквы рядом с оценкой: кузов и салон

Рядом с общей оценкой стоят две отдельные буквы: первая про кузов (внешний вид), вторая про салон. Лучшее состояние обозначается буквой A, дальше B, C, D. Если вы видите пару вроде «C / D», это честный сигнал: кузов средний, салон заметно уставший.

Примеры не из головы, а из реальных лотов нашего каталога. У Honda N-BOX 2021 на листе стоят оценка 3,5, кузов C, салон C и пробег 115 174 км. У Suzuki Alto 2023 оценка 4, кузов C, салон D при пробеге 106 657 км. Цифры не пугающие, зато ясно, чего ждать: без идеального салона, но и без сюрпризов.

Что значит W2 в аукционном листе

Буква W на схеме кузова отмечает следы ремонта и неровности поверхности панели. Цифра показывает, насколько это заметно:

• W1: ремонт сделан аккуратно, следы окраса едва угадываются.
• W2: на детали при внимательном осмотре видны шагрень или разница оттенка краски. Заметно, но не катастрофа.
• W3: неровности, видные невооружённым глазом. Деталь, скорее всего, придётся перекрашивать.

Мой рабочий подход к W2: одна отметка на одной детали — не приговор, а повод посмотреть фото и сверить с остальными пометками. Несколько W2 на разных деталях по периметру — уже повод задать вопрос, как именно машина жила. А W3 — это, как правило, разговор о цене, а не о нюансах.

Что значит U1 в аукционном листе

U — это вмятина (dent). U1 — маленькая плавная вмятина без повреждения краски, та самая «от соседней двери на парковке». Она есть почти у каждой взрослой машины и почти ничего не стоит. U2 — вмятина побольше, заметная, но решаемая. U3 — крупная, требует рихтовки. Вывод простой: U1 — это почти косметика, U3 — это уже работа.

Остальные обозначения дефектов кузова

Остальные буквы тоже сопровождаются цифрами от 1 до 3, где 1 — минимальная степень, 3 — максимальная:

• A1: едва заметная царапина на лаке, как правило, убирается полировкой.
• A2: заметная царапина, задевшая грунт.
• A3: глубокая длинная царапина, требующая локальной покраски.
• S1, S2: ржавчина: от точечной поверхностной до обширных очагов.
• C1, C2: коррозия металла. Такие лоты я не рекомендую брать, если нет очень веского довода в пользу покупки.

На схеме кузова эти отметки стоят в конкретных деталях: крыло, дверь, порог, крыша. Поэтому читать нужно не только «что написано», но и «где именно».

Иероглифы в замечаниях инспектора: короткий словарик

Самое интересное на листе спрятано в графе замечаний, и написано оно иероглифами. Вот фразы, которые встречаются прямо на листах лотов из нашего каталога, с переводом:

• スタッドレスタイヤ — установлены зимние нешипованные шины;
• 社外ナビ — установлена сторонняя навигация (не штатная);
• バッテリー上がり — аккумулятор разряжен;
• 天張り汚れ — загрязнение потолочной обивки;
• 内装キズ — царапины салона;
• ハンドルハゲ — потёртость покрытия руля;
• シート切れ・破れ — порез или разрыв обивки сиденья;
• 室内汚れ — загрязнение салона;
• カーペットすれ — потёртость ковриков;
• パンク修理キット有 — в машине есть ремкомплект для проколов;
• ドアミラー左右キズ — царапины на обоих боковых зеркалах.

Как видите, ничего зловещего: чаще всего это бытовой износ. Но среди таких строчек встречаются и важные, поэтому лист лучше читать целиком, а не по трём знакомым буквам.

Как я смотрю на лист: четыре шага

1. Оценка и две буквы. Сразу понятно, в какой лиге играет машина.
2. Схема кузова. Ищу, где стоят W и S/C, а где просто A1 и U1.
3. Замечания инспектора. Здесь самое интересное, и именно здесь переводчик из телефона обычно сдаётся.
4. Фото лота. Сверяю то, что написано, с тем, что видно.

Если после этого остаются вопросы — это нормальный итог, а не повод для паники. Для этого и нужен человек, который читает такие листы регулярно.

Перевод листа перед ставкой

Перевод иероглифов — самая недооценённая часть покупки. Онлайн-переводчик не отличит «царапина» от «замена детали», а автомобильный сленг ему вообще чужд. В POWER Car мы переводим каждый лист перед торгами и объясняем, что за ним стоит: состояние кузова, салона и ходовой части. А что делать с ценой и выкупом, смотрите в каталоге и в калькуляторе «под ключ», где сразу видна итоговая сумма.