Расшифровка японского аукционного листа: как читать обозначения кузова

Почему аукционный лист — это закон честности в Японии

Японские автомобильные аукционы (USS, TAA, CAA, Aucnet) завоевали мировую репутацию благодаря беспрецедентно строгому и независимому техническому аудиту. Перед выставлением на торги каждый автомобиль осматривается сертифицированным инспектором аукциона, который фиксирует абсолютно все дефекты кузова, салона и агрегатов в специальном документе — аукционном листе.[1, 2] За попытку умышленного сокрытия дефектов, ДТП или скручивание пробега продавцы пожизненно лишаются лицензии и подвергаются крупным уголовным штрафам.

Оценки аукциона: общая шкала состояния

В правом верхнем углу листа всегда ставится общая оценка автомобиля:

• 5 / S: Идеальное состояние, фактически новый автомобиль без дефектов кузова.
• 4.5: Отличное состояние. Минимальные, едва заметные сколы или царапины.
• 4.0: Хорошее состояние. Присутствуют небольшие вмятины или следы качественного ремонта кузова.
• 3.5: Автомобиль требует внимания. Возможны заметные царапины, вмятины или износ салона.
• R / A: Восстановленный после ДТП автомобиль. Заменялись силовые элементы кузова, лонжероны или крылья.

Расшифровка буквенных обозначений дефектов кузова

На схеме кузова инспектор расставляет специальные литеры с цифрами от 1 до 3 (где 1 — минимальный дефект, а 3 — критический):

Царапины (А) и Вмятины (U)

• A1: Едва заметная царапина на лаке длиной до 5 см. Легко убирается полировкой.
• A2: Заметная царапина, задевшая грунт, длиной до 20 см.
• A3: Глубокая царапина длиной более 20 см, требующая локального окраса.
• U1: Маленькая плавная вмятина до 2 см без повреждения краски (часто от дверей на парковке).
• U2: Вмятина размером до 10 см.
• U3: Крупная вмятина более 10 см, требующая рихтовки.

Следы ремонта и покраски (W)

• W1: Профессиональный ремонт кузова. Практически незаметные следы окраса детали.
• W2: На детали заметна шагрень или различие оттенков краски при детальном осмотре.
• W3: Некачественный ремонт. Видны неровности шпаклевки, деталь требует полной перекраски.

Ржавчина (S) и Коррозия (C)

• S1: Точечная, поверхностная ржавчина на деталях подвески или днища.
• S2: Обширные очаги ржавчины.
• C1 / C2: Сквозная коррозия металла. Такие лоты категорически не рекомендуются к покупке.

Профессиональный перевод аукционных листов в POWER Car

Многие обозначения и скрытые дефекты инспекторы записывают иероглифами в графе "Замечания инспектора". Самостоятельно перевести эти записи через онлайн-переводчики невозможно из-за специфического автомобильного сленга. Специалисты POWER Car профессионально переводят каждый лист перед торгами, детально объясняя клиенту реальное состояние двигателя, трансмиссии и ходовой части ТС до момента ставки.[3]